塑料封條,集裝箱封條,盈力封條,鋼絲封條,施封鎖

佛山市順德區盈力實業有限公司

集裝箱封條用途

集裝箱封條制作工藝

  鎖套、鎖芯采用金屬制成,外包塑ABS塑料,鎖體為夾簧式結構,鎖體表面采用熱燙、激光打字及流水號、條形碼,顏色可根據用戶要求訂制,鋼絲直徑φ1.8,長度可根據用戶要求制作、拉力可達F≥250KG。

 

  適用范圍:適用于海關集裝箱、油罐車、貨柜車等多種用途。 

集裝箱封條的分類與作用

 集裝箱封條就是集裝箱的一個鎖,但是只能用一次,打開之后就壞了,不能再用了。

上面有個封號,是獨一無二的,如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致,就代表集裝箱沒有打開過,貨物完好無損。它不是嘜頭,嘜頭指貨物的包裝印刷標記,不是同一件事情。

  1、封條的分類 

        (1)按施加封條的人可分為:

        廠封(工廠封條,是出口工廠加的);

       關鎖(關封,即海關封條,是海關加的);船封(船公司封條,是船公司加的);

        碼頭臨時封(碼頭臨時封條,是碼頭加的)。

 

  (2)按封條的材料及功能可分為:高保封,數碼防盜封、子彈封、鐵皮封、鋼絲塑封、塑料封、防盜鉛封、普通封等。

 

  邁易斯MYEHS提供各種集裝箱封條。

 

  2、何時加碼頭臨時封條

 

  (1)卸船時不小心搞壞柜子后門上的封條;

 

  (2)柜卸船后于碼頭內拆柜,收貨人提走第一批貨時。 

  3、操作程式

 

  (I)Zhongshan(Feeder)――Yantian(mlther vessel)――overseas即中山駁船去鹽田再轉大船,船上每只柜于中山報關再于鹽田轉關,則中山裝上駁船前有如下兩種做法:

 

  (1)柜子后門加大船公司的封條,憑此封條號報關(海關不加關鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時一般要加上臨時廠封,以避免從山口工廠至中山港的陸運期間柜內貨物失竊。少數情況下,若大船公司的責任起點為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下),則可能于出口廠做好柜時加上大船公司封條。

 

  (2)柜子上僅駁船公司封條而無海關封條,于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關時M/F(Manifest 船單、艙單),海關把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.,即對柜上封號備案),至鹽田時當地海關從海關網上調出該柜號,是否一致。

 

  (II)東莞拖車支蛇口再裝大船出口,噸車或貨柜于東莞報關蛇口轉關,則:于東莞僅加海關封條。至蛇口裝大船前再船公司封條,但若船公司負責東莞至蛇口的陸運,即DR (DOOR)-CY或DR-DR,則于東莞加上船公司封條。

 

  (III)中山――香港――海外,有的公司操作如下:柜子后門上加二個封條,一個是中山――香港頭程feeder公司的;另一個是香港――海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的,于B/L相關單證上的S/N(Seal NO.)欄可僅顯示一個封號。若遇到海關查柜則兩個Seal同時被剪。查完后需重新施封(拿二個新封條加上),于單證上顯示New Seal NO.。

 

   4、注意事項
 
 

  (1)船公司的封條上印有Carrier’s name (多為縮寫。如COSCO、MSC、PIL)及一連串阿拉伯數字。通常由Carrier將其封條交由其agent拿到封條,于工廠做好柜后即加上。船公司的封條通常為子彈封,很牢固,開啟柜門時需用大鐵剪方可剪斷,有人將Carrier’s name稱為“大封條”。

 

  (2)通常,封條應加在后門的右半邊。因壓門的鐵片是焊接在右門上的(即右壓左),關門時須先關左門再關右門,而開門時則相反(廢話)。理論上講,柜子后門 的4個耳朵均可加封條。

 

  新型鉛封(施封鎖高保封條集裝箱封條)作為一種防盜用鎖具(標識標志),目前已在越來越多領域被采用.如何正確選擇使用新型鉛封(施封鎖)呢?一,首先要選擇質量信譽有保證的生產廠家(無質量信譽保證的產品鎖閉不緊起不到防盜作用),二,訂購前簽定合同.要求廠商承諾,不向第三方提供相同標識及編號的新型鉛封(施封鎖)相當重要.三,盡量不要選擇使用多家廠商都生產的相同尺寸/顏色的產品(容易被復制).四,任何產品都有一定的制造成本,有些價格偏低的產品在選購時一定要注意(有些廠商通過偷工減料來降低成本).

 

       集裝箱封條就是集裝箱的一個鎖,但是只能用一次,打開之后就壞了,不能再用了。上面有個封號,是獨一無二的,如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致,就代表集裝箱沒有打開過,貨物完好無損。它不是嘜頭,嘜頭指貨物的包裝印刷標記,不是同一件事情。

 


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